Never Ending Story

Ali po domače nov dan, nov teren. Ja takole jutro se je začelo zelo pozno, saj je bil CG sestavljen in smo si zato povoščili malo poleževanja. Ob odhodu do letala je bil pogled v nebo nič kaj obetaven, kar pa je tukaj nekaj čisto običajnega, saj oblačnost prekriva nebo do 11 ure potem se “razkadi” in že se pojavijo prvi Cumulusi. Danes pa je nebo prekrivala kar debela plast Cirrusov, kar smo občutili tudi na tleh saj temperature niso bile tako prijetne kot prejšnje dni. Plast Cirrusne oblačnosti se je le počasi tanjšala tako, da so se pod njo začeli kazati prvi Cumulusi. Sam pričetek aerovlekov je bil ravno zaradi tega prestavljen iz 12 na 13 uro. Pogled v nebo kjer nekaj več kot 70 jadralnih letal kroži od 600m do 800m ne vliva nekega optimizma o prihodu domov pomočnikom. Nekaj minut zatem ko sem prižgal mobilni telefon je ta tudi zazvonil in že sem veselo zapisoval koordinate in vas pristanka. Cesta je že prava stara znanka Pocunai-Kaunas-Jonava-Ukmerge in na  jug proti Vilnusu. Na istem terenu so pristala še tri letala poleg CG in sicer T1, V, ZM ter 21. Tekmovalci so med seboj stavili, kateri pomočnik bo najhitreje prišel in z veseljem lahko povem, da je Slovenska ekipa ubrala najhitrejšo pot. Prihod na teren je bil kar zanimiv. Saj je bilo potrebno najprej zapeljati čez zelenico na dvorišču, potem je bilo potrebno najti med 9 nasejenimi brezami pravi razmak za prikolico po tej uverturi je bilo potrebno na travniku še izpuliti količek za kačjega pastirja in mimo črede krav in bikov priti do letala. Čreda je bila zelo mirna, ko pa so začeli prihajati avtomobili se je zvedavo približala in kasneje tudi odmaknila. Po odhodu iz terena je sledil še postanek za večerjo v enem izmed gostičš ob cesti.

Doma, doma

Juhuuuu, kakšen balzam za ušesa je, ko zaslišiš med javljanjem prihodov svoja tekmovalca. Po pogovoru z letečim delom ekipe vam lahko povem, da so bila dviganja kar močna tja do 3 m/s. Na začetku je bilo nebo prekrito s Cirrusno oblačnostjo a ker je ponoči pritekel nad naše področje hladen zrak so se kaj kmalu pojavili nad nami Cumulusi, ki so zavzeli nebo vse tja do 19 ure, ko so počasi začeli razpadati. Današnji dan je postregel tudi z nekaj izven letališkimi pristanki v klubskem in standardnem razredu.

Denisovi uroki

Zgleda da Denis pošilja neke uroke na daljavo glede nato, da je v svojem komentarju napisal da načrtovalci nalog podpirajo lenobo pomočnikom, ker jim ni treba it na teren. Evo ga na. Včeraj malo pred predvidenim prihodom sem šel do prikolice pospraviti prevleke za letalo. Ob čakanju na prihod CG-ja sem prebiral Moffatovo knjigo Winning 2 na kar sem opazil na horizotnu jadrilice z daljšimi krili in sem si rekel evo pa sta doma. Prihajali so pri iz tega razreda in nekateri iz sredine na kar je zazvonil telefon in že sem  zapisoval koordinate pristanke in kasneje še pogled na karto kam se je potrebno peljati. Pot mi je bila že poznana saj je bilo mesto pristanka dokaj blizu že enemu poprej. Teren je bil lahko dostopen saj je do njega vodila prava makedamaska magistrala, ki pa je na nekaj mestih ponujala malo tresenja.

Sonce, veter

Letala so pripravljena na startu in briefing je končan. Današnja disciplina za 20 meterski razred je 462 kilometrov. Vremenska napoved je ugodna saj predvideva dviganja od 2-4 m/s in bazo od 1500 do 2000m. Poletanje je predvideno ob 12:00 tako, da pravkar poteka nalaganje nalog v dlančnika.

2-krat

Včeraj so tekmovalci dobili disciplino nekaj malega preko 500km, glede nato, da nas je dan poprej prešla hladna fronta optimizma ni manjkalo. Vreme se je začelo razvijati pred 11 uro, tako da je bil preko radijske zveze in sms sporočila potrjen začtek aero vlekov ob 11:30 uri.  Imamo tudi nekaj problemov z radijsko postajo, tako da od sedaj naprej tekmovalca sporočata start po srbski frekvenci. Dolgo disciplino je pomočnik izkoristil za dolg odmor v obliki popoldanskega dremeža. Najbolj napeto pa je bilo čakanje na tekmovalca glede nato, da smo ostali brez postaje. Tako, da sem po petih urah in nekaj minutah odšel do prikolice in jo počasi začel pripravljati za pot na teren a sta me brata kaj kmalu po pripravi prikolice razveselila s pristankom na letališču. Po pristanku smo letalo namestili na parkirno mesto ga oblekli v prevleke za večerno spanje in še prej očistili ostanke mrčesa. Zvečer nas je čakal mednarodni večer na katerem smo uživali v gastronomiji različnih držav.

Glede na včerajšnje dogajanje in današnje motnje v obliki tople fronte so bili načrtovalci nalog prizanesljivi do tekmovalec in nenazadnje tudi do pomočnikov. Dnevna naloga je bila omejana z najmanj dve urami in pol letenja. Na začetku starta aerovlekov je situacija izlgedala dokaj klaverno saj je nad zono odpenjanja in širšo okolico počasi prihajala Alto Cumulusna oblačnost. Dokaj močno sonce je uspelo “stopiti” to oblačnost in kaj kmalu so se pojavili lepi Cumulusi, ki so tekmovalce povzdvignili na 1800m, kar jim je omogočilo hitro popotovanje po nalogi in pristanek na domačem letališču. Ob 20:00 se nam obeta še ena zabavna prireditev v obliki koncerta.

530, Kaunas

Pred včerajšnjim so na briefingu tekmovalce razveselili z disciplino 530 km. Glede na meteorološko situacijo, ki jo je predstavil vodja tekmovanja je bilo kaj hitro jasno, da bo ta oreh zelo težko streti. Vremenska situacija je bila taka, da je nad področje letenja prihajal topel zrak, kar je pomenilo sušenje oblakov kot tudi dušenje termike. Sta nas pa zato po briefingu z nekaj preleti razveselila dve lovski letali Češkega vojnega letalstva. Skratka dan se je zopet zaključil z izven letališkem pristankom blizu vasi Brizerai ob kateri je velika farma oljne repice in kjer na začudenje vsi govorijo angleško, kar je za litvansko podeželje dokaj redko.

Včeraj je bil prost dan zaradi prehoda hladne fronte tako, da smo dan izkoristili za ogled mesta Kaunas in pozno popoldne za sestavljanje in temelito čiščenje Celjskega grofa, saj je bilo letalo dokaj prašno od izvenletališkega pristanka. Za danes je napovedana disciplina 500km tako, da vam kaj več o dnevu napišem zvečer.